西安長途物流中心考慮進(jìn)入規(guī)模壁壘國內(nèi)物流行業(yè)的障礙有（1）經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)代物流業(yè)是規(guī)模增量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，中國綜合物流業(yè)發(fā)展的初級階段，市場高度分散，大部分企業(yè)無法達(dá)到規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)。提供大型物流服務(wù)，涵蓋的主要前提是必須有全國物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。在高端物流服務(wù)，缺乏規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)的，覆蓋全國的主要地區(qū)不具備的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使其無法滿足客戶需求的綜合物流服務(wù)。

（2）財政障礙。有各種各樣的現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式，從資產(chǎn)結(jié)構(gòu)來看，典型的有兩種：一種為輕資產(chǎn)型，即完整的物流通過別人的資源整合服務(wù)商，而不是自己的固定資產(chǎn)投資的重點;另一種是重資產(chǎn)型，或者說是自我存儲行業(yè)中具有市場的特點，重點圍繞貿(mào)易和產(chǎn)品貿(mào)易流通，開拓貿(mào)易產(chǎn)品物流管理服務(wù)。

（3）行業(yè)的品牌壁壘。為企業(yè)專業(yè)服務(wù)能力的現(xiàn)代物流服務(wù)的要求是比較高的。例如，在市場，滿足客戶的貨物種類，噸位，價格和其他運輸需求的貨物運輸代理，同時在很多貨物運輸代理，客戶一般會選擇規(guī)模較大，行業(yè)的良好聲譽(yù)，擁有豐富的實踐經(jīng)驗代理，貨運代理企業(yè)。

（4）技術(shù)壁壘。現(xiàn)代物流是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，它的運行和發(fā)展，是從根本上現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用。目前，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，逐步形成了物流信息技術(shù)為核心，運輸技術(shù)，配送技術(shù)，裝卸技術(shù)，自動化技術(shù)倉儲，庫存控制技術(shù)，包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)支持的物流技術(shù)景觀的現(xiàn)代化。

（5）人才障礙?，F(xiàn)代物流中國的歷史很短的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，缺乏專業(yè)的高素質(zhì)人才，高校僅在過去十年中，國內(nèi)機(jī)構(gòu)只開設(shè)了物流專業(yè)，物流業(yè)的快速發(fā)展，以更新知識和快速技巧，高素質(zhì)的專業(yè)人才的培養(yǎng)需要一定的時間，形成人才供需的矛盾。此外，西安長途物流中心，現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，涉及運輸，倉庫管理，貨運代理，運輸，制造，貿(mào)易，信息產(chǎn)業(yè)，作業(yè)過程很復(fù)雜，信息量大，高的技術(shù)對物流人才的需求。