生產(chǎn)流通企業(yè)多數(shù)不具備控制遠(yuǎn)距離運(yùn)輸貨物成本的能力，從而就產(chǎn)生了“物流”這一服務(wù)。

現(xiàn)今我國的物流服務(wù)都是交由物流公司進(jìn)行的，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是多方面的。

1、專業(yè)化的優(yōu)勢

物流企業(yè)積累了針對不同物流市場的專業(yè)知識，包括運(yùn)輸、倉儲和其他增值服務(wù)方面的知識，比一般的生產(chǎn)流通企業(yè)更易經(jīng)濟(jì)地獲取許多關(guān)鍵的物流信息，如卡車運(yùn)量、國際通過文件、空運(yùn)報(bào)價(jià)和其他信息等。

2、信息技術(shù)優(yōu)勢

現(xiàn)代的信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的生命線，許多物流公司深刻地意識到這一點(diǎn)。他們與獨(dú)立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟開發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠zui大限度地利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤，進(jìn)行電子交易，生成報(bào)表和進(jìn)行其他相關(guān)的增值服務(wù)。

3、運(yùn)作整合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢

首先，引入多客戶的運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來的資源，可以達(dá)到淡旺季貨物共存、集中配載、共同配送，避免回程空載、倉庫作業(yè)閑忙不均等問題，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方法。

其次，有效地進(jìn)行橫向整合。例如，物流企業(yè)之間資源信息共享、互用對方的配送網(wǎng)絡(luò)、共同配載貨物等，物流企業(yè)還可從運(yùn)輸公司或倉儲公司較為經(jīng)濟(jì)地購買物流資源。物流企業(yè)之間的合作，提高了物流服務(wù)能力，降低了物流運(yùn)作成本，獲得了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。