西安長(zhǎng)途物流公司淺談?dòng)绊懳锪餍誓切┩獠恳蛩啬?/h1>

2020-09-03

次

西安長(zhǎng)途物流公司淺談?dòng)绊懳锪餍誓切┩獠恳蛩啬?/span>

為貨主企業(yè)降本增效是永恒的主題，然而除了物流各個(gè)環(huán)節(jié)本身外，幾個(gè)外在因素對(duì)物流效率的影響不可忽視。

1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局在很大程度上決定了物流的成本和效率。

大面說，第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比重越高，則物流費(fèi)用占比下降的概率越大，運(yùn)1噸鋼和1噸芯片，運(yùn)費(fèi)差距不大，但物流費(fèi)用比重前者高很多。產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)布局上，重貨運(yùn)輸距離下降，也會(huì)降低物流成本。這需要社會(huì)能源結(jié)構(gòu)匹配，比如氧化鋁產(chǎn)業(yè)，如果東部有跟西部一樣便宜的電費(fèi)，則物流上就不用受進(jìn)去的貨多、出來的貨少、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)目?，完全可以在東部沿海城市完成，如此，同樣的產(chǎn)值，物流費(fèi)用大幅度下降。

2、人口結(jié)構(gòu)會(huì)改變物流運(yùn)作方式，增加透明度，降低交易費(fèi)用。

人口結(jié)構(gòu)重點(diǎn)在兩個(gè)層面：家族小型化和勞動(dòng)人口下降。持執(zhí)行三十年的計(jì)劃生育政策，使過去的大家族逐漸小型化，過去三代人就有可能串聯(lián)起上百人的親人關(guān)系，并通過差序格局形成很好的管理秩序，不要說物流生意，就算是產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都可能鏈接在一起。

3、社會(huì)政策不協(xié)調(diào)，極大地增加物流成本。

兩個(gè)社會(huì)政策對(duì)物流的影響已經(jīng)深入到各個(gè)環(huán)節(jié)：稅收安排和社會(huì)保障。稅收安排方面，增值稅成為了物流企業(yè)集中、兼并重組和形成行業(yè)優(yōu)勢(shì)的重大阻礙。物流處于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的末梢，尤其是到司機(jī)更是如此，末端獲得增值稅票的途徑和動(dòng)機(jī)都不足，而且我們所看到的增值，可能僅僅相當(dāng)于司機(jī)的勞動(dòng)報(bào)酬，這些可能是精準(zhǔn)扶貧的對(duì)象。

4、技術(shù)發(fā)展極大提升物流效率。

這里主要是指普適性技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，比如通信技術(shù)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)使倉(cāng)儲(chǔ)里的機(jī)器人動(dòng)起來，使很多過去不能實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景都能得到大規(guī)模運(yùn)用，只要身在其中，處處能感受到技術(shù)帶來的物流領(lǐng)域的變化，識(shí)別、入倉(cāng)、分揀、搬運(yùn)、傳輸、測(cè)量等等各個(gè)環(huán)節(jié)都在快速更新。

5、城市規(guī)劃是提升共同配送效率的重要手段。

西安長(zhǎng)途物流公司認(rèn)為共同配送的基礎(chǔ)在于相同或相似行業(yè)做大貨量規(guī)模后，通過倉(cāng)配一體化管理，實(shí)現(xiàn)效率提升。

總之，物流與社會(huì)各個(gè)要素高度相關(guān)，要提升物流全鏈條效率，不僅僅要練好內(nèi)功，還需要外部條件的改善。如同企業(yè)管理一樣，在多目標(biāo)約束條件下，若各個(gè)目標(biāo)無法達(dá)成一致，局部的效率提升會(huì)導(dǎo)致整體效率的大幅度下降，這就需要決策者能夠站在更高層來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從而帶來整體效率提升。

標(biāo)簽

西安長(zhǎng)途物流公司,長(zhǎng)途運(yùn)輸物流,物流中心

上一篇：西安長(zhǎng)途物流公司分享現(xiàn)代物流具有那些特點(diǎn)2020-09-03

下一篇：西安長(zhǎng)途物流公司認(rèn)為長(zhǎng)途貨運(yùn)需要注意那些問題？2020-10-10