西安長(zhǎng)途貨運(yùn)公司認(rèn)為制約物流運(yùn)輸發(fā)展的影響因素有1、物流運(yùn)輸決策的科學(xué)性。運(yùn)輸線路的選擇及優(yōu)化直接影響著運(yùn)輸成本，所以運(yùn)輸決策在物流中具有十分重要的地位。在各種運(yùn)輸方式中，如何使物流合理化的主要問題是選擇合適的運(yùn)輸方式。

要想以低的成本獲得高的價(jià)值，就必須使運(yùn)輸決策根據(jù)貨物品種、運(yùn)輸期限、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸距離及運(yùn)輸批量做出正確的判斷和正確路線選擇。而運(yùn)輸線路的選擇直接影響到運(yùn)輸設(shè)備和人員的利用，正確合理的運(yùn)輸路線可以降低運(yùn)輸成本，因此，物流運(yùn)輸決策的制定成為制約物流運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵因素。 

2、物流管理體系的完善性。物流管理就是盡可能用最低的成本同時(shí)盡量減少成本和環(huán)境的負(fù)擔(dān)來實(shí)現(xiàn)最好的效益。物流管理的能力和服務(wù)水平的日益低下，物流運(yùn)輸迎來了當(dāng)前最大的問題是如何進(jìn)一步加強(qiáng)管理力度，降低成本，提高客戶服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)展不景氣的物流來說，批判的吸收已經(jīng)發(fā)展到一定的高度西方國(guó)家的的物流管理經(jīng)驗(yàn)，無疑是一條捷徑。相之于西方國(guó)家，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在物流業(yè)所份要的功能較為簡(jiǎn)單、有針對(duì)性的管理軟件，還只是起步階段決不能盲目。針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的特征，要想是企業(yè)在低成本的運(yùn)營(yíng)模式下快速成長(zhǎng)加強(qiáng)市場(chǎng)拓展能力，就必須增強(qiáng)其對(duì)物流資源的整合能力。  　　

3、交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)性。西安長(zhǎng)途貨運(yùn)公司認(rèn)為交通網(wǎng)絡(luò)是物流運(yùn)輸必不可少的工具，其發(fā)達(dá)性直接影響著物流運(yùn)輸?shù)牧鲿承院涂焖傩浴Ｓ捎谖覈?guó)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平均衡不一，各地的交通發(fā)展?fàn)顩r也參差不齊，嚴(yán)重影響著物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。目前，我國(guó)不僅跨區(qū)域交通運(yùn)輸能力不足、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量低，制約了交換能力和市場(chǎng)范圍；而且區(qū)域內(nèi)部交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達(dá)度、網(wǎng)絡(luò)密度不足，總體質(zhì)量等級(jí)低，便捷性、暢通性不能較好地滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枰?/span>