西安長途物流中心認為進入國內現代物流行業(yè)的壁壘有（1）規(guī)模經濟壁壘?，F代物流服務業(yè)是規(guī)模經濟遞增行業(yè)，目前我國的綜合物流行業(yè)處于初步發(fā)展階段，市場高度分散，絕大部分企業(yè)不能達到規(guī)模經濟標準。提供較大規(guī)模物流服務的必備條件是擁有覆蓋全國主要區(qū)域的物流業(yè)務網絡。在高端物流服務領域，缺乏規(guī)模經濟標準的物流企業(yè)，不具備覆蓋全國主要區(qū)域的物流業(yè)務網絡，導致無法滿足客戶對綜合物流服務的需求。

（2）資金壁壘。現代物流服務行業(yè)的經營模式有多種，從資產結構角度看，比較典型的有兩種：一種為輕資產型，即服務商通過整合他人的資源完成物流服務，但本身不重點投資固定資產；另一種為重資產型，即自建倉庫或具有行業(yè)特色的交易市場，借助貿易產品的集中交易和流轉，開拓貿易產品的物流管理服務。

（3）行業(yè)品牌壁壘。現代物流服務對企業(yè)的專業(yè)綜合服務能力的要求比較高。例如在貨物運輸代理市場中，在諸多貨物運輸代理公司同時滿足客戶貨物種類、噸位、價格等運輸需求，客戶一般會選取規(guī)模較大、行業(yè)內口碑好、具有豐富實際代辦經驗的貨物運輸代理公司。

（4）技術壁壘。現代物流是現代技術的產物，其運作和發(fā)展在根本上是對現代技術的應用。目前，現代物流服務業(yè)逐步形成了以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業(yè)技術為支撐的現代化物流技術格局。

（5）人才壁壘。我國現代物流行業(yè)的發(fā)展歷史較短，缺乏專業(yè)型的高素質人才，國內高等學府只是在近十年來才開設了物流專業(yè)，而物流行業(yè)的發(fā)展速度很快、知識和技能的更新迅速，高素質專業(yè)人才的培養(yǎng)需要一定時間，從而形成人才供給與需求的矛盾。另外，西安長途物流中心認為現代物流業(yè)作為新興的復合性產業(yè)，涉及運輸、倉儲管理、貨代、聯運、制造、貿易、信息等行業(yè)，作業(yè)過程復雜、信息量大、對物流人才的技術要求較高。