西安長途貨運公司表示除了成本和服務二大類因素外，還有不少因素在特定條件下也會對運輸線路的選擇產(chǎn)生影響，有一些甚至是決定性的影響。1.貨物的性質、形狀等特征。貨物的性質、形狀等特征會決定一些運輸方式和運輸線路無法采用，如超大件貨物無法使用航空運輸；一些超重超限貨物在公路運輸中無法通過一些特定的涵洞、橋梁，導致一些公路運輸線路無法使用。

貨物的這些特征是線路規(guī)劃時必須考慮的，建模時要作為限定條件來處理。但是，作為一個持續(xù)經(jīng)營的企業(yè)，企業(yè)的業(yè)務是在不斷發(fā)展的，在建模后不可避免的會面臨企業(yè)業(yè)務拓展所帶來的貨物類型、貨物種類的增加和運輸范圍的擴大，如不能及時對模型的參數(shù)和限定條件進行更新，模型的結果屆時將變得無實際使用價值。 

2.交通管制。物流，特別是在城市內(nèi)的配送，受到交通管制的影響越來越大。以北京為例，北京在市區(qū)對大型貨車的限行使得在北京市區(qū)可選擇的物流線路大大減少，也限定了這些線路可使用的時間段。違反了相關規(guī)定，即便不被扣車扣貨導致交貨延遲，也會因違章罰單而大幅增加成本。因此線路規(guī)劃必須將交通管制對線路和運輸工具的影響充分考慮進去。 

3.安全因素。對運輸線路選擇產(chǎn)生影響的安全因素分二類，一類是以貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結構及其他物理化學特性（易燃、易爆、易碎、劇毒等）選擇合適的運輸工具、方式及線路，確保貨物能安全可靠地運達，這類因素可作為限制類條件；另一類是從運輸?shù)木€路和相應的運輸方式本身來分析安全性，如鐵路運輸?shù)呢洆p貨差平均水平高于公路運輸，受自然環(huán)境的影響小于公路運輸?shù)取?/span>

4.運輸工具。企業(yè)根據(jù)自身的物流需要，有的擁有運輸工具，有的外租運輸工具，有的則將運輸環(huán)節(jié)外包。西安長途貨運公司認為在進行線路規(guī)劃時，可供選擇的運輸工具會影響可選的線路數(shù)量，也會由于其狀態(tài)的不同導致成本差異。特別是選擇外包運輸業(yè)務環(huán)節(jié)時，還存在著對服務提供商的選擇，需要相應的供應商選擇數(shù)據(jù)平臺的支持。