2014年，我國汽車市場產(chǎn)銷雙雙突破2300萬輛，再創(chuàng)新高。業(yè)界認為，隨著汽車保有量的增長，汽車市場已逐步進入后市場時代。5年內(nèi)，將形成1萬億元規(guī)模的市場蛋糕。而今，汽車后市場已被視作資本市場的“風口”。不論風投、A股上市公司，還是互聯(lián)網(wǎng)精英，都迫不及待地加入這場“盛宴”——

　　“汽車后市場的規(guī)模已經(jīng)超過7000億元，5年內(nèi)將超過1萬億元?！边@是中國汽車流通協(xié)會剛剛給出的數(shù)據(jù)，讓汽車后服務市場備感振奮。

　　萬億元市場即將形成

　　所謂汽車后市場，廣義的是指汽車售出新車后，車輛生命周期中圍繞車輛需支付費用的所有服務。而狹義的后市場僅指汽車的維修保養(yǎng)、美容裝潢改裝、洗車養(yǎng)護等直接與車輛日常維護相關的服務。而中國汽車流通協(xié)會給出的數(shù)據(jù)，僅僅是狹義上的汽車后市場規(guī)模。

　　據(jù)測算，在發(fā)達國市場，60%的利潤是在汽車售后的服務領域中產(chǎn)生的，但是中國目前的服務占比僅為12%。按照中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及汽車保有量核算，5年內(nèi)，汽車后市場將形成1萬億元規(guī)模的市場蛋糕。

　　也許正是盯上這塊還未被開墾過的“處女地”，汽車后服務市場出現(xiàn)了O2O創(chuàng)業(yè)熱潮。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華介紹，盡管中國汽車產(chǎn)銷量仍然保持著增長勢頭，但汽車制造和銷售利潤已步入下行通道。過億的汽車保有量的背后，亮點是千億級別的汽車后市場產(chǎn)業(yè)。資料顯示，每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務，汽車維修、零配件更換、翻新美容、二手車交易、廢舊車拆解等汽車后市場行業(yè)將迎來巨大的市場空間。在這樣的背景下，汽車后市場年均保持25%至30%的高速增長，成為了汽車產(chǎn)業(yè)耀眼的利潤增長點，從而吸引著來自企業(yè)和資本市場的目光。

　　資本熱情一夜點燃

　　2014年，資本對汽車后市場的熱情幾乎是一夜點燃。許多2013年以及之前融資困難而苦苦支撐的創(chuàng)業(yè)者，在一兩個月之內(nèi)，風投的會面一下子填滿了日程表。各種類型的企業(yè)也紛紛參與其中。

　　A股的上市公司也陸續(xù)加入這場“盛宴”。2014年9月，上市公司隆基機械參股車易安養(yǎng)車網(wǎng)，進入汽車后市場C2B2B模式。12月24日，上市公司德聯(lián)集團公告，將投資1億元設立全資子公司上海德聯(lián)信息技術(shù)有限公司，進行互聯(lián)網(wǎng)平臺建設。

　　上汽集團投資的A車站，計劃4年內(nèi)在上海開到100家店，一線類城市布局1000家店。這是上汽集團專門針對售后服務市場推出的售后服務連鎖企業(yè)，也是初家由整車企業(yè)推出的售后服務連鎖店。上汽集團董事長陳虹將A車站作為上汽海外上市的初個試點項目。

　　除了市場巨大的想象空間外，投資者的看好和資本的力量，也給了眾多創(chuàng)業(yè)者很大的信心。據(jù)統(tǒng)計，2014年主要投融資，二手車領域融資6起，上門洗車領域融資5起，上門保養(yǎng)維修領域融資18起，而這3個板塊也是創(chuàng)業(yè)熱潮活躍的領域。

　　互聯(lián)網(wǎng)扎堆后市場

　　2014年，在電商的深度介入下，汽車維修保養(yǎng)類新興企業(yè)及服務迅速興起，洗車、保養(yǎng)等一系列服務只需輕點幾下手機APP中的選項，就可以享受低價的到店服務，或者等待專業(yè)人員帶著專業(yè)工具上門服務。

　　身為“BAT”3大佬之一的騰訊，已經(jīng)按部就班地展開針對汽車后市場的布局。2014年5月，騰訊推出了旗下初款面向市場的硬件產(chǎn)品路寶盒子。12月，騰訊“i車生活平臺”落地產(chǎn)品“i保養(yǎng)”在深圳正式發(fā)布。作為IT巨頭，騰訊的速度甚至令很多風投都感到措手不及。

　　不過，從數(shù)據(jù)來看，目前的汽車服務類網(wǎng)站創(chuàng)立時間通常比較短，集中在2到3年內(nèi)，還要經(jīng)歷一個淘汰篩選期。2015年，對于汽車后市場的相關企業(yè)來說，無疑需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)以渠道為王的觀念，顛覆渠道的運營方式，用已有的線下資源作為載體，打造屬于自己的互聯(lián)網(wǎng)電商服務模型。（經(jīng)濟日報記者 劉瑾）